说它是超跑，那性能一定得够格了，搭载的5.0升机械增压V8发动机在6000转到6500转时最高可输出550匹马力，在2500转到5500转的区间内可持续输出高达680牛米的扭矩。从数据上可以看出这台V8的工作区间是偏低的，从机械结构上来说，机械增压是几乎不存在迟滞反应的，所以驾驶者对油门所做的一切都会在第一时间反应到后轮上。

　　大多数会因为看到自动变速箱而对它失去一些兴趣，但其实你需要适应的只有那圆柱形的选档旋钮而已，来自ZF的6速自动变速箱让这款大马力怪兽既可以慢悠悠地在商业街闲逛，也可以在赛道上拼命换挡。ZF你可能有些陌生，但我告诉你宝马3系的6速变速箱也来自ZF你就能知道它能有多讨人喜欢了。

　　除了强大的动力配置外，XKR-S还搭载了一款功率为525瓦的宝华环绕音响，提供顶级的听觉体验。倒车对车主也不会造成困扰，倒车影像会让那些标榜纽伯格林赛道记录的性能超跑在停车场都黯然失色。众多的舒适性、豪华配置使得XKR-S即使纽伯格林北环记录几乎已经跌出7分之外，但是丝毫不影响它获得更多的拥护者。而且这只是XJ220后的第一款超跑作品，相信以后捷豹这个百年品牌还为为我们带来更多愉悦与惊喜。