超跑二字已经远离捷豹这个品牌太久了，上一次看到捷豹出超跑的时候还是编辑我没进小学前参加上海车展时买的杂志上看到的XJ220。时隔17年之后，捷豹这回又卷土重来了。XK车系的顶级运动型号XK R-S问世了，这个月，这款继承了捷豹追求速度精神的超级跑车以极速达到300km/h的硬指标带领捷豹这个英国老牌汽车厂商重回超跑领域。

　　千万不要因为现在捷豹发展的重心放在了豪华四门车的生产上就认为捷豹是个没激情的品牌，17年前，捷豹的设计师对速度的追求可谓达到了极致，XJ220车型的220就代表着可达到220英里（354km/h）的极速。虽然最后因为福特的入主缩减了动力配置，只达到了217英里（349km/h）。但这个速度即使放在今天任然是众多豪门超跑所无法企及的。

　　1992年正式投产到1994年停产的两年间，捷豹生产了可上路的XJ220共271台，稀有程度可见一斑，现在这款车早已成为了全世界车迷对于80年代末90年代初超跑争雄时代缅怀的对象，而且不光性能出众，捷豹XJ220的造型即使到了今天也不显得过时，前几年Gumball 3000活动来到上海时我才有幸亲眼见到了XJ220的实车，虽然时间很短，但绝对可以算得上时惊鸿一瞥。

　　言归正传，说说今天的主角。由于为了获得更好的动力效果，整体线条已经找不到原来的感觉了，只有椭圆的头灯、椭圆的进气口在诉说着来自过往的记忆。针对更好的性能所打造的前脸造型有了更多的进气口来为发动机供应新鲜空气，也能更好地为冷却系统和刹车系统提供必要的冷却。

　　前脸两侧的扰流板能更好的梳理前部气流，为车前部提供更多下压力。

　　车前部还有一块厚实的前铲，不过当天的展车由于为了方便运输临时拆卸了，具体的效果可以从下图看出。

　　前脸的中网采用网格造型，复古的同时又充满力量感。红绿色的四边形标徽是R-S高性能版的独特标识。