在动力方面，新POLO没有太多亮点，沿用了老款POLO的动力组合，其中1.4L发动机最大功率63Kw，最大扭矩130Nm，1.6L车型最大功率77Kw，最大扭矩155Nm，与它们搭配的分别为5速手动和6速 Tiptronic自动变速器，这套动力组合在老款车型上的表现只能说是满足日常需求，算不上强劲。

　　6速Tiptronic自动变速器相比同级车型变速箱技术仍非常先进

　　虽然底盘结构新POLO与老款车型一致采用前麦弗逊/后拖曳臂半独立悬挂的形式，不过据官方称由于轴距加长了5mm，轮距加宽了30mm，所以新POLO的底盘进行了全新调教，而具体调教后的效果如何，还是等以后我们的试驾中为大家展现。

　　在轮胎配备上，新POLO提供了多种轮毂可供选择，除了图中的7幅轮毂外，目前得知的还有5幅轮毂。在轮胎尺寸上，被拍摄车型配备了韩泰的185/60 R15的轮胎。另外，比较遗憾的是，新POLO车型上仍采用了前盘后鼓的刹车形式。

　　总结：

　　POLO车型一直以来通过深厚的品牌积淀、优质的产品质量及其大众良好的售后服务使其在消费者心中树立了良好的形象，以至于在新POLO还未上市就获得了非常高的关注度，而目前虽然新POLO的价格还未公布，不过预计未来新POLO热销应该不是什么问题，我们只希望它上市后不要像高尔夫6一样加价提车就好。